Haas VF-23 au Castellet

Il n'y a pas de Grand Prix de France au calendrier de la Formule 1 depuis 2022. Mais le 30 mai 2025, le Circuit Paul Ricard a quand même senti la F1. Une Haas VF-23 — la monoplace de la saison dernière, livrée MoneyGram rouge et blanc — a pris la piste pour une journée d'essais privés dans le cadre du programme TPC (Testing of Previous Cars) né du partenariat technique entre Haas F1 Team et Toyota Gazoo Racing. J'y étais. Avec mon accréditation, mon objectif, et la chance rare de photographier une Formule 1 en conditions de roulage sur l'un des circuits les plus photogéniques du monde.

© Shift-R Media Lab — La VF-23 sur le Mistral. Chaque passage dure une fraction de seconde.

La VF-23 sur l'asphalte varois — l'œil dans l'objectif

Photographier une Formule 1 en roulage, c'est un exercice de vitesse et de précision. La voiture apparaît, disparaît, et l'image ne s'attrape qu'en une fraction de seconde. Heureusement, le Circuit Paul Ricard offre des angles d'exception : la grande ligne droite du Mistral, les virages à grande vitesse encadrés par les fameuses barrières bleu et rouge, la chicane du Signes. Autant de points de vue où la VF-23, dans sa livrée MoneyGram rouge, noir et blanc, devenait une sculpture en mouvement.

© Shift-R Media Lab — La VF-23 sous toutes ses facettes : angles, vitesse et aérodynamisme

© Shift-R Media Lab — Le Mistral. La VF-23 à pleine charge. Un panning, une image, rien à ajouter.

Ces journées TPC sont rares, discrètes, et rarement photographiées par autre chose qu'une équipe officielle. Être présent ce jour-là avec un accréditation piste, c'était une opportunité unique — et un rappel que le Circuit Paul Ricard reste, même sans Grand Prix au calendrier, l'un des lieux de vie de la Formule 1 en Europe. Le partenariat Toyota-Haas grandit, les essais se multiplient, et le Castellet en profite. Pour ma part, j'espère que ce n'est pas la dernière fois qu'une F1 s'élance sur l'asphalte varois sous mon objectif.