12 Heures
Paul Ricard 2026

Version française

Début juin, chaleur de plomb sur le Castellet. Les 12 Heures du Paul Ricard 2026, troisième manche du Michelin 24H Series, rassemblent 31 voitures dont 14 GT3 pour un format en deux parties de 6 heures. En course support, la Radical Cup avec les Radical SR de RJ Motorsport. Shift-R Media Lab est en immersion totale sur les deux plateaux.

GetSpeed Team PCX Racing — La quête de la victoire

L'équipe franco-belge aligne la Mercedes-AMG GT3 EVO #28 avec un équipage de choix : Patrick Charlaix, Jordan Boisson, Benjamin Paque et le pilote officiel AMG Maro Engel, récent vainqueur des 24H Nürburgring. En qualifications, Engel signe un chrono record : 2'00"652, nouveau record absolu 24H Series au Castellet, pole position acquise avec 0,2 secondes d'avance.

© Shift-R Media Lab — La #28 vue du dessus sur la ligne droite du Mistral

© Shift-R Media Lab — La Mercedes-AMG #28 GetSpeed PCX Racing

© Shift-R Media Lab — Les pilotes PCX Racing avant chaque relais

© Shift-R Media Lab — Backstage : interview d'un pilote PCX Racing par les médias officiels 24H Series

RJ Motorsport & Radical Cup — Le plaisir de la légèreté

En parallèle de la 12H, la Radical Cup avec ses prototypes ouverts Radical SR. Shift-R Media Lab a suivi le Team RJ Motorsport et quatre de ses cinq pilotes. Ces gentlemen drivers passionnés — pour qui chaque sortie au Castellet est un événement — méritent le même soin photographique que les pros.

© Shift-R Media Lab — Les Radical SR de RJ Motorsport en action au Castellet

© Shift-R Media Lab — Les pilotes RJ Motorsport Radical Cup

© Shift-R Media Lab — Avant et après : deux atmosphères, une même tension

English version

Early June at Le Castellet. The 2026 Michelin 12H Paul Ricard, third round of the Michelin 24H Series, brought 31 cars including 14 GT3 machines for a split format across Saturday and Sunday. Shift-R Media Lab was embedded with both GetSpeed Team PCX Racing in the GT3 class and RJ Motorsport in the Radical Cup support series.

Strategy decided everything. GetSpeed PCX led the second six hours until a fuel stop with 50 minutes remaining allowed HOFOR Racing — who had saved fuel with the help of two late Code 60 periods — to take the win. A 30-second deficit for a team that clearly had the outright pace. The GT3 PRO-AM win and championship lead are solid compensation heading to the Nürburgring.